Wagi i urządzenia pomiarowe dla budowy samolotów

Producenci samolotów opracowują i wytwarzają cywilne i wojskowe statki powietrzne na rynek globalny. Nowe napędy, rosnące koszty eksploatacji i wysokie wymagania bezpieczeństwa wymagają udokumentowanych wartości pomiarowych na każdym elemencie. Mierniki siły, mikroskopy, mierniki grubości powłok i wagi analityczne dostarczają tych wartości, od opracowania napędu, przez produkcję, aż po badanie filtrów powietrza w kabinie.

czytaj więcej

Nowe napędy, rosnące koszty eksploatacji i wysokie wymagania bezpieczeństwa wymagają udokumentowanych wartości pomiarowych na każdym elemencie. Mierniki siły, mikroskopy, mierniki grubości powłok i wagi analityczne dostarczają tych wartości, od opracowania napędu, przez produkcję, aż po badanie filtrów powietrza w kabinie.

6Zastosowania

6Modele

Opracowanie i eksploatacja

2 Zastosowania

Pomiar siły ciągu podczas próby ciągu

Zestaw siłomierza

Sauter FS 2-20KSP1

Zakres pomiarowy [Max]: 20 kN

5 379,30 zł

bez VAT

Do produktu Sauter FS 2-20KSP1

Podczas prób ciągu w opracowywaniu napędu mierzy się siłę ciągu silnika wraz z zespołem śmigła. Wartości stanowią podstawę doboru napędu i geometrii śmigła.

Więcej na ten temat

W próbie ciągu samolot ustawia się w położeniu lotnym, a silnik doprowadza do maksymalnych obrotów. Cyfrowy miernik siły szybko ustala przy tym siłę ciągnącą. Ponieważ wartość ciągu zmienia się wraz ze śmigłem, ta próba jest bardzo ważna w opracowywaniu samolotu śmigłowego.

Ważenie filtrów powietrza kabiny przed użyciem i po nim

Waga analityczna

KERN ALJ 500-4A

Zakres ważenia [Max]: 510 g

6 919,75 zł

bez VAT

Do produktu KERN ALJ 500-4A

Do badania wydajności filtry powietrza samolotu są ważone przed użyciem i po nim. Z różnicy wynika masa pochłoniętych cząstek, a dane trafiają do zapewnienia jakości systemów powietrza kabinowego.

Więcej na ten temat

Filtry regularnie oczyszczają powietrze w kabinie z cząstek, mikroorganizmów i innych zanieczyszczeń. W okresowym badaniu w laboratorium zatrzymany filtrat rejestruje się na podstawie masy, a waga analityczna dostarcza do tego różnicę. Analiza pokazuje, jak dobrze działa filtr, wspiera zapewnienie jakości w technice lotniczej i pomaga chronić załogę i pasażerów przed zanieczyszczonym powietrzem w kabinie.

Produkcja i zapewnienie jakości

4 Zastosowania

Kontrola czystości technicznej elementów pod mikroskopem

Mikroskop polaryzacyjny

KERN OPO 185

Obiektywy: 4 × / 10 × / 20 × / 40 × / 50 ×

22 059,00 zł

bez VAT

Do produktu KERN OPO 185

W trakcie produkcji elementy są badane pod kątem zanieczyszczeń, a wyniki porównuje się ze standardami producenta. Szczególnie nadaje się do tego mikroskop polaryzacyjny.

Więcej na ten temat

W elementach dla lotnictwa czystość techniczna ma najwyższe znaczenie. Przylegające cząstki mogą skrócić trwałość elementów i wywołać jeszcze większe szkody. Dlatego w ramach analiz czystości pobiera się jako próbki poszczególne elementy, bada je pod kątem zanieczyszczeń i porównuje z wytycznymi producenta.

Badanie siły wyrywania przyspawanych trzpieni na stanowisku badawczym

Zmotoryzowane pionowe stanowisko testowe

KERN TVM 5000N230N

Zakres pomiarowy [Max]: 5 kN

10 255,50 zł

bez VAT

Do produktu KERN TVM 5000N230N

Połączenia spawane bada się wyrywkowo pod kątem wytrzymałości mechanicznej. Zmotoryzowane stanowisko badawcze ustala siły wyrywania i zabezpiecza w ten sposób procesy produkcyjne.

Więcej na ten temat

Spawanie robotowe jest w budowie samolotów powszechne: maszyny spawają, spawacze nadzorują i kontrolują proces. Spawacz sprawdza przy tym wyrywkowo przyspawane trzpienie pod kątem sił wyrywania, aby zabezpieczyć połączenie dwóch elementów. Zmotoryzowane stanowisko badawcze wykonuje test szybko i utrzymuje jakość na tym samym poziomie.

Kontrola spoin i lakierowania pod mikroskopem stereoskopowym

Zestaw mikroskopu cyfrowego

Optics OZP 558T241

Obiektywy: 0,6 × - 5,5 ×

11 339,10 zł

bez VAT

Do produktu Optics OZP 558T241

W bieżącej produkcji spoiny, powierzchnie i powłoki elementów samolotu bada się pod mikroskopem stereoskopowym. Odchylenia wychodzą na jaw wcześnie i można je celowo usunąć w procesie.

Więcej na ten temat

Z badania materiałów i zapewnienia jakości w budowie samolotów nie sposób wyobrazić sobie braku mikroskopów. Za pomocą mikroskopu, akcesoriów i odpowiedniego oprogramowania jakość produktów sprawdza się w trakcie bieżącej produkcji, na przykład w spoinach lub lakierowaniu. Błędy zostają wykryte, a ich przyczyny usunięte. Mikroskopy przemysłowe dostarczają szczegółowych, bogatych w kontrast obrazów, w zależności od potrzeb do rutynowej inspekcji lub jako elastyczna jednostka do badań i rozwoju.

Pomiar grubości powłok antykorozyjnych

Cyfrowy grubościomierz powłok

SAUTER TB 1000-0.1FN

Zakres pomiarowy [Max]: 100 µm; 1000 µm

1 760,85 zł

bez VAT

Do produktu SAUTER TB 1000-0.1FN

Powłoki na elementach samolotów są w trakcie produkcji badane pod kątem grubości warstwy. Ochrona antykorozyjna pozostaje dzięki temu kontrolowana, a surowe wymagania produkcji samolotów są spełnione.

Więcej na ten temat

Elementy w budowie samolotów otrzymują powłoki ochronne przed korozją, obciążeniem termicznym i innymi wpływami. Aby powłoka spełniała swoją ochronę, nałożoną grubość warstwy mierzy się regularnie. Pomiar służy kontroli procesu, dokumentacji i zapewnieniu jakości. Odchylenia wychodzą na jaw wcześnie, a istotne dla bezpieczeństwa standardy produkcji zostają dotrzymane.

Nie ma Państwa zastosowania?

Prosimy o telefon, jesteśmy dostępni przez całą dobę.

+48 457 113 278

Mogą Państwo również skorzystać z naszego formularza kontaktowego.

Inne branże

Części i akcesoria samochodowe9 Zastosowania Montaż płytek drukowanych11 Zastosowania Pojazdy elektryczne6 Zastosowania Producenci czujników11 Zastosowania Producenci samochodów8 Zastosowania